Лесохозяйственные машины (особенное те, которые используют при валке и раскряжевке) постоянно работают в непосредственной близости с большими скоплениями горючих органических материалов. Ветки, кора, листья и иголки, опадающие со стоящих вокруг деревьев, кустов и лоз, а также щепа и пыль, летящие от головок пилы, могут попасть под капот двигателя лесозаготовительной машины.
Температура выхлопных газов двигателя часто превышает 425 °C. Помните роман-антиутопию Рэя Брэдбери 451 градус по Фаренгейту? Также как и запрещенные книги, древесные отходы воспламеняются и горят при температуре 200-260 °C. Следовательно, если лесной мусор контактирует с горячими элементами выхлопной системы двигателя такими как, например, коллектор, турбонагнетатель или глушитель, то риск возгорания машины значительно увеличивается.
Как только лесной мусор загорелся, могут также загореться и другие материалы машины, что очень быстро превратит небольшой, локализованный пожар в ад на колесах.
К этим материалам относятся:
- резиновые и пластиковые шланги
- изоляция электропроводки
- моторное масло
- масло для гидравлических систем
- дизельное топливо
- антифриз
Чтобы не допустить возгорания лесозаготовительного оборудования, необходимо постоянно следить за участком. Машину необходимо чистить и мыть, а также убирать накопления лесного мусора. Это очень важные процедуры, которые необходимо выполнять регулярно.
Не менее важную роль играют постоянные проверки и техническое обслуживание компонентов выхлопной системы, чтобы убедиться, что все выхлопные газы покидают машину только через выхлопную трубу после глушителя. Если внутри отсека двигателя происходит утечка выхлопных газов, то все перечисленные выше компоненты и материалы будут подвержены влиянию газов высокой температуры. В лучшем случае это может стать причиной преждевременного выхода из строя компонентов двигателя. В худшем случае это существенно увеличивает риск возгорания машины.
Необходимо регулярно выполнять осмотр всех компонентов выхлопной системы на предмет утечек. Всегда тщательно проверяйте систему на предмет наличия:
- трещин в коллекторах
- незакрученных или недостающих болтов
- ослабленных хомутов
- протекающих уплотнений
- незакрученных или недостающих предохранительных решеток и щитков
- сломанных установочных кронштейнов
- ржавых или треснувших труб и глушителей
Эта проверка должна быть неотъемлемой частью утренних процедур прогрева двигателя, ежедневных графиков смазки и технического обслуживания или проверок после охлаждения двигателя в конце смены.
Берите инициативу в свои руки.
Если вам кажется, что срок полезной службы одного из компонентов выхлопной системы приближается к концу, почините, либо замените данный компонент, прежде чем он выйдет из строя. При обнаружении утечки выхлопных газов необходимо немедленно прекратить работу машины и не продолжать работу до тех пор, пока не будут выполнены необходимые ремонтные работы.
Слушайте
Изменение или увеличение уровня шума в выхлопной системе двигателя обычно является признаком утечки выхлопных газов. Нельзя игнорировать это звуковое предупреждение. Необходимо немедленно действовать.
Плановый простой
По мере работы машины вам может потребоваться провести серьезные ремонтные работы или замену двигателя. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы провести тщательный осмотр всей выхлопной системы, заменив все компоненты, требующие профилактической замены. Возгорание машины может очень дорого обойтись. Даже дороже, чем ежедневный осмотр выхлопной системы и очистка машины, и во много дороже, чем запасные части.
Возгорание машины в большинстве случаев можно предотвратить. Поэтому необходимо думать наперед, чтобы избежать крупных финансовых потерь, человеческих жертв и природоохранных затрат. Для более подробной информации см. «Меры предотвращения пожаров» в Разделе 1 любого актуального руководства оператора Mackolines Machines & Hire.
Особенности конструкции машины для снижения риска возгорания
Конструкторы Mackolines Machines & Hire осуществляют компоновку машин с учетом пожарной безопасности. Благодаря наличию разных отсеков, система охлаждения, двигатель и гидравлические компоненты расположены отдельно. Это снижает риск контакта гидравлического масла с горячими компонентами двигателя и выхлопной системы в случае его утечки из гидравлической системы.
