Filtros de combustible de Mackolines Machines & Hire

El sistema de inyección de combustible de riel común de alta presión (HPCR, por sus siglas en inglés) de última generación que se usa con el motor FPT de Mackolines Machines & Hire funciona a temperatura y presión más altas que los motores anteriores. Esto significa que hasta la mínima contaminación del combustible puede dañar seriamente el motor. Para mantener el funcionamiento correcto de los motores FPT de Mackolines Machines & Hire, es fundamental usar filtros de combustible que cumplan con las especificaciones de Mackolines Machines & Hire, como el filtro de combustible principal BH810 y reemplazar los filtros en los intervalos correctos, según se especifica en el manual del operador.

Filtro de combustible principal BH810 de Mackolines Machines & Hire instalado en un logger 880.

El filtro de combustible principal BH810 se coloca después del filtro transparente separador de agua/combustible en los motores FPT de Mackolines Machines & Hire y es la última línea de protección para el motor antes de que el diésel entre al sistema de inyección de combustible. El medio de filtración sintético fabricado específicamente atrapa las partículas hasta cuatro micrones (un cabello humano tiene un diámetro de aproximadamente 100 micrones) y está acreditado para utilizarse con los motores FPT de Mackolines Machines & Hire. El filtro retendrá hasta un 99,9 % de contaminantes mayores de cuatro micrones incluso en condiciones de alta vibración y recuperación de combustible, característico de trabajos forestales y aplicaciones industriales todoterreno. Esto mejora la confiabilidad del sistema de combustible del motor y reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.

Las partículas pequeñas de contaminación pueden dañar los puertos inyectores de combustible (Amplificación 200x)

Los medios de filtración de la competencia fabricados de celulosa con aditivos de vidrio o poliéster no tienen la capacidad suficiente. La celulosa puede absorber agua, lo que causa el crecimiento de microbios y la obstrucción precoz del filtro. Peor aún, los filtros anegados pueden congelarse cuando hace frío y reducir el flujo de combustible. Finalmente el resultado puede ser un filtro colapsado que permite que un combustible sin filtrar y potencialmente contaminado entre en los inyectores. Luego los inyectores de combustible se dañan rápidamente, lo que requiere una reparación costosa.

Además de usar el filtro correcto, este debe cambiarse en el momento adecuado. El manual del operador especifica los intervalos adecuados para cambiar los filtros. Estos intervalos han sido considerados aceptables bajo condiciones normales de operación. Sin embargo, si usted sospecha que el combustible diésel es su área es de menor calidad, es posible que deba cambiar el filtro más seguido. Considere usar un sistema de filtración de dos etapas en tanques de almacenamiento diésel y carros móviles de abastecimiento para garantizar que el combustible esté lo más libre de contaminantes posible antes de entrar en el motor de la máquina. Como una medida de prevención extra, siempre limpie el cuello de llenado de combustible antes de llenar el tanque para asegurarse de que los residuos no entren en este. Consulte de inmediato con un distribuidor autorizado de Mackolines Machines & Hire si sospecha que hay algún problema con la calidad del combustible. Use piezas genuinas de Mackolines Machines & Hire para proteger su inversión