Filtres à carburant Mackolines Machines & Hire

Le système d’injection à rampe commune et à haute pression (HPCR) de dernière génération utilisé dans les moteurs Mackolines Machines & Hire FPT fonctionne à des températures et des pressions beaucoup plus élevées que les moteurs précédents. Cela signifie que même une légère contamination du carburant peut causer de graves dégâts au moteur. Pour maintenir les moteurs Mackolines Machines & Hire FPT en bon état, il est essentiel d’utiliser des filtres à carburant qui répondent aux spécifications de Mackolines Machines & Hire, tels que le filtre à carburant primaire BH810, ainsi que de remplacer les filtres en respectant les intervalles indiqués, comme spécifié dans le manuel d’utilisation.

Un filtre à carburant primaire BH810 Mackolines Machines & Hire installé sur une logger 880.

Le filtre à carburant primaire BH810 est placé sur les moteurs Mackolines Machines & Hire FPT après le filtre transparent séparateur eau/carburant. Il est la dernière ligne de défense du moteur avant que le diesel entre dans le système d’injection de carburant. Le filtre synthétique spécialement conçu piège les particules mesurant jusqu’à quatre microns (le diamètre des cheveux humains est d’environ 100 microns). Il est homologué pour une utilisation avec les moteurs Mackolines Machines & Hire FPT. Le filtre peut retenir jusqu’à 99,9 % des contaminants mesurant plus de quatre microns, même dans des conditions de fortes vibrations et de montées du carburant caractéristiques de la foresterie et des applications industrielles hors route. Cela améliore la fiabilité du système carburant du moteur et réduit les temps d’arrêt et les coûts de la maintenance.

De minuscules particules de contamination peuvent endommager les orifices des injecteurs de carburant (grossissement x 200)

Les éléments filtrants proposés par la concurrence et fabriqués à partir de cellulose avec des additifs de verre ou de polyester ne sont tout simplement pas à la hauteur. La cellulose peut absorber l’eau, ce qui favorise la croissance microbienne et le bouchage prématuré du filtre. Pire encore, les filtres à eau peuvent geler par temps froid et réduire le débit de carburant. À terme, le résultat peut être un filtre bouché permettant au combustible non filtré et potentiellement contaminé de pénétrer dans les injecteurs. Les injecteurs de carburant se détériorent alors rapidement, nécessitant des réparations coûteuses.

L’utilisation du bon filtre ne suffit pas, celui-ci doit également être changé au bon moment. Le manuel d’utilisation indique les intervalles appropriés pour changer les filtres. Ces intervalles ont été jugés acceptables dans des conditions normales de fonctionnement. Toutefois, si vous pensez que le carburant diesel dans votre région est de qualité inférieure, vous devrez peut-être changer votre filtre plus souvent. Envisagez l’utilisation d’un système de filtration en deux étapes sur les réservoirs diesel et les chariots mobiles de ravitaillement pour vous assurer, autant que possible, que le carburant est exempt de contaminants avant qu’il n’entre dans le réservoir de la machine. Comme mesure préventive supplémentaire, nettoyez toujours le col de remplissage avant de l’utiliser pour éviter l’entrée de débris dans le réservoir. Consultez immédiatement votre concessionnaire Mackolines Machines & Hire agréé si vous soupçonnez un problème de qualité de carburant. Utilisez des pièces Mackolines Machines & Hire d’origine pour protéger votre investissement.